海安三义锻造有限公司是一家以精锻为主，专业生产各类铁路扣板、矿山机械、桥梁、电力、高速公路、铁路、船舶等行业用锻造部件的企业。

轨道压板及轨道压轨器的使用方法:

轨道压板是为起重机钢轨与地面（或承载梁）进行牢靠固定的联接件，它沿轨迹全长布置，每隔500mm设置一组，一组为二付，对称布景在轨迹二侧，在起重机运转状态下，它能随笔直和侧向冲击力，并能承受起重机倾斜运转所发生的附加侧向力。

轨道压板选用可调式组合轨道压板可克服以往传统式轨道压板在运用中所呈现的故障，传统式压板在运用中往往是直接与轨迹钢对钢压轨，装置后不能确保压板与轨迹有牢靠的接触，有的压板在装置后不能再进行水平方向的调整，这样在正常的受载后或热胀冷缩引起轨迹纵向移动后容易磨损，形成压板螺栓松动，压板滚动，形成轨迹表面磨损及啃轨，严峻时形成断轨，由此还会影响主机车轮的磨损及驱动组织的受损。而选用可调式组合轨道压板时在水平方向能固定轨迹，并能水平调理轨迹方位，如QU80压板答应对轨迹侧向调整间距为15mm。如QU120压板答应对轨迹侧向调整间距为20mm。并且有自锁功能，能牢靠地固定轨迹，避免轨迹在受到大轮压时的偏移。在笔直方向选用弹性力固定轨迹。即在轨迹压头上热胶橡胶压舌，压舌选用耐磨、耐油、耐高温、搞腐蚀的合成橡胶。

轨底铺设橡胶复合垫板，并对轨迹进行预压紧，这样可避免轨迹在受大轮压运动中发生部分轨迹提起力，形成成螺栓松动，影响各器件的损坏。还能在轨迹受热胀冷缩时答应轨迹纵向移动而对压板轨迹不发生磨损，并可使轨迹的轨底面与轨迹铺设的橡胶复合垫板保持严密接触。为了确保起重机能尽好地平稳运转，现今往往选用铺设焊接轨迹，行将起重机全程的各段轨迹焊成一体，中心没有分段接头，而此种方式的装置要求较高，并有较大的热胀冷缩量。可调试组合轨道压板特别合适此种方式的轨迹固定，能很好消除选用焊接轨迹所发生的不利因素。

具体介绍：焊接型轨迹压轨器以套为准，每套均包含：底座、上盖、穿肖、螺栓、弹平垫圈。适用轨迹型号 TG24 TG38 TG43 TG50 QU70 QU80 QU100 QU120焊接型轨迹压轨器主要用于厂房钢梁轨迹的固定。焊接型轨迹压轨器以套为准，每套均包含：底座、上盖、穿肖、弹平垫圈。固定件的材料及制做规范:

(1)上盖板,底座板,调整板为ZG270-500.原料契合5676-85之规则.选用失蜡精细铸造.II级级量,尺度偏差契合JZ67-2II级精度之规则.   (2)螺栓,螺母为Q235BF 钢加工件,机械性能及化学成分GB700-88之 规则,螺栓表面精度12.5 ,螺母契合GB 6170-86 之规则.   (3)平垫圈为Q235AF钢,制造要求契合 GB97.1-85之规则   (4)弹簧垫圈为65Mn或60si2Mn钢,原料契合1222-84之规则,制造要求契合 GB93-87之规则.    具体介绍：钢梁用双孔压板以套为准，每套均包含：双孔压板一块、M型垫板一块、螺栓两套。

（一）适用范围：重级工作制：（A6、A7）5t~100t软钩吊车；中级工作制：（A3、A5）5t~250t软钩吊车；轻级工作制：（A1、A2）5t~100t软钩吊车。

（二）原料要求： （1）车挡及固定轨迹的压板、垫板及螺栓选用Q234B.F钢，其抗拉强度、 伸拉率、屈服点和碳、硫、磷的极限含量须契合《碳素结构钢》GB/T700—1998的规则。（2）C级六角头螺栓、螺母、弹簧垫圈、垫圈应契合国家规范《GB/T5780-E1986》、《GB/T41-1986》、《GB/T93-1987》和《GB/T95-1985》的规则。（3）焊条选用E4301~ E4313型焊条（焊接轨迹的焊条除外）。

（三）装置要求：   （1）选用压板固定轨迹时，压板应与轨迹严密接触。压板与垫板的衔接焊缝，必须在轨迹调正妥善后施焊，焊接前将螺栓拧紧，紧压轨迹。焊后逐一查看，轨迹不得有松动现象。（2）车挡、压板、垫板以及螺栓和螺帽（在轨迹装置调整完毕后）应按工程设计要求作防腐处理。